11月30日下午，一列满载汽车配件、光伏组件的中欧班列从中哈(连云港)物流合作基地鸣笛启程，一路向西奔赴哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦。这是港口今年开行的第752列中欧班列，标志着我市已提前一个月完成国际货运班列开行任务，总运量位居全省首位。

今年以来，面对班列运能与市场形势的复杂变化，连云港港通过抢抓班列主体货源、新拓班列货种、新增班列图定线路、培育JSQ笼车运输方式以及做强中吉乌多式联运通道、推进信息化建设等多举措维系班列平稳开行。1-11月，连云港中欧班列累计开行752列，同比增长9.8%。

“我们不断鞭策自己要在工作中转方式、优结构、换动力，推动中欧班列线路、货源不断优化，客户满意度不断提升。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱彬表示，港口积极释放统筹发展效能，主动出击、深耕市场、优化服务，全力畅通中欧班列开行、助力强链补链延链。

市场开发是今年港口的重点工作之一。连云港港充分发挥省市专项补贴资金的带动作用，加强与码头场站、铁路、代理企业等关联方的沟通合作，在稳定既有货源的基础上，去程新开行书籍、汽车配件、光伏等项目货源专列，回程新拓展铝锭、大麦、炭黑等货种，并吸引争取钾肥、尿素等既往货源回流，维系三星、通用、LG、起亚等大客户，稳步提升班列发运水平。值得一提的是，今年连云港中欧班列将回程腹地扩大至俄罗斯，新开发回程过境的炭黑以及进口的铝锭，实现中欧班列和海上航线的衔接。

就全省范围来看，今年江苏各地先后组织长三角地区生产的我国自主品牌汽车专列发往欧洲和中亚，规模居全国前列，我市积极参与其中，有力拓展商品车出口物流新通道。今年1月，联合中铁特货以及连云港口岸物流企业，拓展日本三菱、丰田等客户，新拓展笼车运输过境汽车业务，并在今年3月实现整列开行。中哈（连云港）物流合作基地联合上合组织国际物流园积极提升中吉乌班列开行水平，维系中吉乌特色通道稳定开行。

下一步，我市将在当前国际班列良好运行的基础上，继续打好全年收官战，系统谋划2024年班列开行工作；继续会同铁路、海关、省市主管部门等各方面，加强国际班列运输组织，优化班列开行方案，不断提升班列发运能力，多方优化整合资源，充分发挥区位优势，积极参与发展格局建设，在保持现有增长势头的基础上推进新亚欧陆海联运通道进一步发展，促进班列量效齐升。